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E Glide FLT Evo Bj. 98 Rockerbox qualmt Evo

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E Glide FLT Evo Bj. 98 Rockerbox qualmt Evo

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Schimmy ist offline Schimmy · 11230 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
Langes Mitglied
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11230 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 18.03.2025 10:42
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Moinsen,

S&S beschreibt den korrekten Einbau für ihre Stößelstangen - am Beispiel Einlass - SO (frei in´s Deutsche übersetzt):

Einbau der Stößelstangen:
  1. Entfernen Sie die Stößelstangen-Abdeckungsclips und heben Sie die Abdeckungen an, um die Stößelstangen zu sehen.
  2. Entfernen Sie die Zündkerzen und drehen Sie den Motor, bis sich der vordere Kolben am oberen Ende seines Hubs steht
    und beide vorderen Stößel in ihrer niedrigsten Position. (TDCC - Top Dead Center Compression).

HINWEIS: Um sicherzustellen, dass sich der Kolben in der richtigen Position zum Ausbau der Stößelstangen befindet,
drehen Sie den Motor vorwärts und beobachten Sie die Einlass-Stößelstange. Die Einlass-Stößelstangen sind die beiden,
die der Mitte des Motors am nächsten sind. Beobachten Sie, wie sich die Einlass-Stößelstange hebt und senkt, während
der Motor gedreht wird. Wenn die Einlass-Stößelstange an ihrer niedrigsten Position ist, befindet sich der Kolben in
seinem Kompressionshub. Prüfen Sie, ob sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet. Ist dies nicht der Fall, drehen Sie
den Motor noch ein paar Grad, um den Kolben an den oberen Rand des Zylinders zu bringen.

      3. Entfernen Sie die vordere Stößelstange.
          a. Wenn Sie einstellbare Standard-Stößelstangen einbauen, demontieren Sie die Kipphebelabdeckung und
              Kipphebelbaugruppe gemäß dem entsprechenden Wartungshandbuch.
          b. Beim Einbau der Quickee-Stößelstangen können die serienmäßigen Stößelstangen mit einem Bolzenschneider
              abgeschnitten werden, um Zeit zu sparen. Siehe HINWEIS und VORSICHT unten.

HINWEIS: Da die Quickee-Stößelstangen von S&S keine Demontage der Kipphebel erfordern, können die originalen Stößelstangen
aus dem Motor geschnitten werden, um Zeit zu sparen. S&S empfiehlt das Durchtrennen mit einem Bolzenschneider durchzuführen.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Harleymike64 ist offline Harleymike64 · 17 Posts seit 26.02.2025
fährt: E-Glide evo Vergaser bj.2000
Harleymike64 ist offline Harleymike64
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17 Posts seit 26.02.2025
fährt: E-Glide evo Vergaser bj.2000
Neuer Beitrag 18.03.2025 20:23
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

S&S beschreibt den korrekten Einbau für ihre Stößelstangen - am Beispiel Einlass - SO (frei in´s Deutsche übersetzt):

Einbau der Stößelstangen:
  1. Entfernen Sie die Stößelstangen-Abdeckungsclips und heben Sie die Abdeckungen an, um die Stößelstangen zu sehen.
  2. Entfernen Sie die Zündkerzen und drehen Sie den Motor, bis sich der vordere Kolben am oberen Ende seines Hubs steht
    und beide vorderen Stößel in ihrer niedrigsten Position. (TDCC - Top Dead Center Compression).

HINWEIS: Um sicherzustellen, dass sich der Kolben in der richtigen Position zum Ausbau der Stößelstangen befindet,
drehen Sie den Motor vorwärts und beobachten Sie die Einlass-Stößelstange. Die Einlass-Stößelstangen sind die beiden,
die der Mitte des Motors am nächsten sind. Beobachten Sie, wie sich die Einlass-Stößelstange hebt und senkt, während
der Motor gedreht wird. Wenn die Einlass-Stößelstange an ihrer niedrigsten Position ist, befindet sich der Kolben in
seinem Kompressionshub. Prüfen Sie, ob sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet. Ist dies nicht der Fall, drehen Sie
den Motor noch ein paar Grad, um den Kolben an den oberen Rand des Zylinders zu bringen.

      3. Entfernen Sie die vordere Stößelstange.
          a. Wenn Sie einstellbare Standard-Stößelstangen einbauen, demontieren Sie die Kipphebelabdeckung und
              Kipphebelbaugruppe gemäß dem entsprechenden Wartungshandbuch.
          b. Beim Einbau der Quickee-Stößelstangen können die serienmäßigen Stößelstangen mit einem Bolzenschneider
              abgeschnitten werden, um Zeit zu sparen. Siehe HINWEIS und VORSICHT unten.

HINWEIS: Da die Quickee-Stößelstangen von S&S keine Demontage der Kipphebel erfordern, können die originalen Stößelstangen
aus dem Motor geschnitten werden, um Zeit zu sparen. S&S empfiehlt das Durchtrennen mit einem Bolzenschneider durchzuführen.

Schimmy ich danke dir für die Ausführlich Dokumentation super geschrieben danke danke

Gruß Mike

FatBoy1994 ist offline FatBoy1994 · 166 Posts seit 20.08.2023
fährt: FatBoy
FatBoy1994 ist offline FatBoy1994
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166 Posts seit 20.08.2023
fährt: FatBoy
Neuer Beitrag 18.03.2025 22:12
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Bei mir hat nach dem Einbau der S&S Quikies die Auslass Stösselabdeckung des vorderen Zylinder gewackelt.
Da hat der Bund der Stösselstange am inneren Rohr der Abdeckung angeschlagen , hab das innere Rohr mit einem Rohrschneider um ca. einen Zentimeter gekürzt dann ging es sich aus ohne anzuschlagen




Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von FatBoy1994 am 18.03.2025 22:14.

Middach ist offline Middach · 3001 Posts seit 20.04.2017
aus West
fährt: FLHXS 2016
Middach ist offline Middach
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3001 Posts seit 20.04.2017 aus West

fährt: FLHXS 2016
Neuer Beitrag Heute, 11:12
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Um es einfacher zu haben, wann der Kolbe ganz oben ist, kann man z.B. einen Schaschlikspieß durch das Zündkerzenloch eingestecken.

Wenn man dann am Hinterrad dreht, kann man das Heben und Senken des Kolbens gut sehen. Natürlich sollte der Spieß möglichst senkrecht stehen und alles mit der nötigen Vorsicht.

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt  großes Grinsen

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool

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Tommel ist offline Tommel · 430 Posts seit 01.10.2020
fährt: Panhead 1951
Tommel ist offline Tommel
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430 Posts seit 01.10.2020
Avatar (Profilbild) von Tommel

fährt: Panhead 1951
Neuer Beitrag Heute, 12:10
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zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
...
Da hat der Bund der Stösselstange am inneren Rohr der Abdeckung angeschlagen , hab das innere Rohr mit einem Rohrschneider um ca. einen Zentimeter gekürzt dann ging es sich aus ohne anzuschlagen

Nur als Ergänzung für den TE:
Wird auch so von S&S in der Anleitung beschrieben sogar mit Längentabelle

....
in an Evolution engine, the inner tube should be shortened to
avoid contact with pushrod during operation. See Picture 2.
Shorten the tube according to the following chart:

FatBoy1994 ist offline FatBoy1994 · 166 Posts seit 20.08.2023
fährt: FatBoy
FatBoy1994 ist offline FatBoy1994
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fährt: FatBoy
Neuer Beitrag Heute, 18:57
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
...
Da hat der Bund der Stösselstange am inneren Rohr der Abdeckung angeschlagen , hab das innere Rohr mit einem Rohrschneider um ca. einen Zentimeter gekürzt dann ging es sich aus ohne anzuschlagen

Nur als Ergänzung für den TE:
Wird auch so von S&S in der Anleitung beschrieben sogar mit Längentabelle

....
in an Evolution engine, the inner tube should be shortened to
avoid contact with pushrod during operation. See Picture 2.
Shorten the tube according to the following chart:

Hast die Anleitung bei der Hand, habe bei meiner nichts davon gelesen, aber ein englisch ist auch nur so la la

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Schneckman ist offline Schneckman · 2410 Posts seit 29.08.2014
aus auf dem Lechfeld
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB
Schneckman ist offline Schneckman
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aus auf dem Lechfeld

fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB
Neuer Beitrag Heute, 19:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Das müßte weiterhelfen :

Gib in die Suchmaschine ein :  

 Installation Instructions: S&S Time Saver Pushrods
for 1984-’14 Harley-Davidson® Big Twin Engines


So kommst Du an die pdf von S&S mit der kompletten Installationsanweisung vom Hersteller

.
.
.
ok, Ergänzung zu oben,  Schritt 2 :

Den Text aus der pdf dann einfach   via copy and paste   übersetzen lassen

(  in die Suchmaschine  "Englisch / Deutsch"  eingeben und schon erscheint das Eingabe- und Auslese-feld )
.
.
.
Attachment 436241

__________________
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